EF-650/850/1100 தானியங்கி கோப்புறை ஒட்டுதல்
| EF-650 | EF-850 | EF-1100 | |
| அதிகபட்ச காகித பலகை அளவு | 650X700மிமீ | 850X900மிமீ | 1100X900மிமீ |
| குறைந்தபட்ச காகித பலகை அளவு | 100X50 மிமீ | 100X50 மிமீ | 100X50 மிமீ |
| பொருந்தக்கூடிய காகித பலகை | காகித பலகை 250 கிராம்-800 கிராம்; நெளி காகித எஃப், ஈ | ||
| அதிகபட்ச பெல்ட் வேகம் | 450மீ/நிமிடம் | 450மீ/நிமிடம் | 450மீ/நிமிடம் |
| இயந்திர நீளம் | 16800மிமீ | 16800மிமீ | 16800மிமீ |
| இயந்திர அகலம் | 1350மிமீ | 1500மிமீ | 1800மிமீ |
| இயந்திர உயரம் | 1450மிமீ | 1450மிமீ | 1450மிமீ |
| மொத்த சக்தி | 18.5KW | 18.5KW | 18.5KW |
| அதிகபட்ச இடப்பெயர்ச்சி | 0.7m³/நிமிடம் | 0.7m³/நிமிடம் | 0.7m³/நிமிடம் |
| மொத்த எடை | 5500 கிலோ | 6000 கிலோ | 6500 கிலோ |
| கட்டமைப்பு | அலகுகள் | தரநிலை | விருப்பமானது | |
| 1 | ஊட்டி பிரிவு |
| √ |
|
| 2 | பக்க பதிவு பிரிவு |
| √ |
|
| 3 | முன் மடிப்பு பிரிவு |
| √ |
|
| 4 | செயலிழப்பு பூட்டு கீழ் பகுதி |
| √ |
|
| 5 | கீழ் ஒட்டுதல் அலகு இடது பக்கம் |
| √ |
|
| 6 | கீழ் ஒட்டுதல் அலகு வலது பக்கம் |
| √ |
|
| 7 | தூசி பிரித்தெடுக்கும் கருவியுடன் கிரைண்டர் சாதனம் |
| √ |
|
| 8 | HHS 3 கன்ஸ் குளிர் பசை அமைப்பு |
|
| √ |
| 9 | மடிப்பு மற்றும் மூடும் பகுதி |
| √ |
|
| 10 | மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சரிசெய்தல் |
|
|
|
| 11 | நியூமேடிக் பிரஸ் பிரிவு |
|
|
|
| 12 | 4 & 6-மூலை சாதனம் |
|
|
|
| 13 | சர்வோ டிரைவன் டிராம்போன் அலகு |
| √ |
|
| 14 | கன்வேயரில் கீழ் ஸ்கொயர் சாதனத்தைப் பூட்டு |
|
| √ |
| 15 | Pகன்வேயரில் நியூமேடிக் சதுர சாதனம் |
|
|
|
| 16 | மினி-பாக்ஸ் சாதனம் |
|
|
|
| 17 | LED காட்சி தயாரிப்பு |
|
|
|
| 18 | வெற்றிட ஊட்டி |
| √ |
|
| 19 | டிராம்போனில் வெளியேற்றும் சேனல் |
|
|
|
| 20 | Mகிராஃபிக் வடிவமைப்பு இடைமுகத்துடன் கூடிய தொடுதிரை |
| √ |
|
| 21 | கூடுதல் ஃபீடர் மற்றும் கேரியர் பெல்ட் |
|
|
|
| 22 | ரிமோட் கண்ட்ரோல் மற்றும் நோயறிதல் |
| √ |
|
| 23 | 3 துப்பாக்கிகள் கொண்ட பிளாஸ்மா அமைப்பு |
|
| √ |
| 24 | மீண்டும் மீண்டும் வேலைகளைச் சேமிப்பதற்கான நினைவக செயல்பாடு |
| ||
| 25 | ஹூக் அல்லாத க்ராஷ் பாட்டம் சாதனம் |
| ||
| 26 | ஒளி தடை மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனம் | √ | ||
| 27 | 90 டிகிரி திருப்பு சாதனம் | √ | ||
| 28 | பிசின் டேப் இணைக்கவும் | √ | ||
| 29 | ஜப்பான் NSK இலிருந்து அழுத்தும் தாங்கி உருளை | √ |
| |
| 30 | உயர் அழுத்த பம்ப் கொண்ட KQ 3 பசை அமைப்பு | √ |
1) ஊட்டி பிரிவு
ஃபீடர் பிரிவில் ஒரு சுயாதீன மோட்டார் டிரைவ் அமைப்பு உள்ளது மற்றும் பிரதான இயந்திரத்துடன் ஒத்திசைவை வைத்திருக்கிறது.
7 பிசிக்கள் 30மிமீ ஃபீடிங் பெல்ட் மற்றும் 10மிமீ மெட்டல் பிளேட் பக்கவாட்டு அகலத்தை அமைக்க வேண்டும்.
புடைப்பு உருளை உணவு பெல்ட்டை வழிநடத்துகிறது. இரண்டு பக்க ஏப்ரன் தயாரிப்புகளின் வடிவமைப்போடு பொருந்துகிறது.
தயாரிப்பு மாதிரியின் படி சரிசெய்ய ஃபீடர் பிரிவில் மூன்று அவுட்-ஃபீடிங் பிளேடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
அதிர்வு சாதனம் காகித உணவுகளை விரைவாகவும் எளிதாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் தானாகவும் வைத்திருக்கும்.
400மிமீ உயரம் மற்றும் தூரிகை ரோலர் தூசி எதிர்ப்பு சாதனம் கொண்ட ஃபீடர் பகுதி மென்மையான காகித உணவை உறுதி செய்கிறது.
இயந்திரத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் ஆபரேட்டர் ஃபீடிங் சுவிட்சை இயக்க முடியும்.
ஊட்டி பெல்ட்டை உறிஞ்சும் செயல்பாடு (விருப்பம்) பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
சுயாதீன மானிட்டர் இயந்திரத்தின் வால் பகுதியில் செயல்திறனை ஆய்வு செய்யலாம்.
2)பக்க பதிவு அலகு
துல்லியமான உணவளிப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, உணவுப் பிரிவிலிருந்து காகிதத்தை பக்கப் பதிவுப் பிரிவில் திருத்தலாம்.
இயக்கப்படும் அழுத்தம் பலகையின் வெவ்வேறு தடிமனுக்கு ஏற்றவாறு மேலும் கீழும் சரிசெய்யப்படலாம்.
3)முன் மடிப்பு பிரிவு
சிறப்பு வடிவமைப்பு முதல் மடிப்பு வரியை 180 டிகிரியிலும், மூன்றாவது வரியை 165 டிகிரியிலும் மடிக்கலாம், இது பெட்டியை எளிதாக திறக்கும்.புத்திசாலித்தனமான சர்வோ-மோட்டார் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய 4 மூலை மடிப்பு அமைப்பு. மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு சுயாதீன தண்டுகளில் நிறுவப்பட்ட கொக்கிகள் மூலம் அனைத்து பின் மடிப்புகளையும் துல்லியமாக மடிக்க இது அனுமதிக்கிறது.
4) செயலிழப்பு பூட்டு கீழே பிரிவு
நெகிழ்வான வடிவமைப்பு மற்றும் விரைவான இயக்கத்துடன் பூட்டு-கீழ் மடிப்பு.
க்ராஷ்-பாட்டம் 4 செட் கிட்களுடன் ஒன்றாக முடிக்கப்படலாம்.
20 மிமீ வெளிப்புற பெல்ட்கள் மற்றும் 30 மிமீ கீழ் பெல்ட்கள். வெளிப்புற பெல்ட் தட்டுகேம் சிஸ்டம் மூலம் பலகையின் வெவ்வேறு தடிமனுடன் பொருந்தும்படி மேலும் கீழும் சரிசெய்யலாம்.
5) குறைந்த பசை அலகு
இடது மற்றும் வலது பசை அலகு 2 அல்லது 4 மிமீ பசை சக்கரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
6) மடிப்பு மற்றும் மூடும் பிரிவு
இரண்டாவது வரி 180 டிகிரி மற்றும் நான்காவது வரி 180 டிகிரி ஆகும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஃபோல்ட் பெல்ட் வேகத்தின் சிறப்பு வடிவமைப்பு, பெட்டி இயங்கும் திசையை நேராக வைத்திருக்க தனித்தனியாக சரிசெய்யப்படலாம்.
7) மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சரிசெய்தல்
மடிப்பு தட்டு சரிசெய்தலை அடைய மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட சரிசெய்தல் பொருத்தப்படலாம்.
8) நியூமேடிக் பிரஸ் பிரிவு
பெட்டியின் நீளத்தைப் பொறுத்து மேல் பகுதியை முன்னும் பின்னும் நகர்த்தலாம்.
சீரான அழுத்தத்தை வைத்திருக்க நியூமேடிக் அழுத்தம் சரிசெய்தல்.
குழிவான பகுதிகளை அழுத்துவதற்கு சிறப்பு கூடுதல் கடற்பாசி பயன்படுத்தப்படலாம்.
தானியங்கு முறையில், பத்திரிகைப் பிரிவின் வேகமானது, உற்பத்தியின் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்க பிரதான இயந்திரத்துடன் ஒத்திசைவை வைத்திருக்கும்.
9) 4 & 6-மூலை சாதனம்
மோஷன் மாட்யூலுடன் கூடிய யசகாவா சர்வோ சிஸ்டம், அதிவேக கோரிக்கையுடன் பொருந்தக்கூடிய அதிவேக பதிலை உறுதி செய்கிறது.சுயாதீன தொடுதிரை சரிசெய்தலை எளிதாக்குகிறது மற்றும் செயல்பாட்டை மிகவும் நெகிழ்வானதாக மாற்றுகிறது.
10)சர்வோ டிரைவன் டிராம்போன் அலகு
ஃபோட்டோசெல் எண்ணும் முறையை "கிக்கர்" தாளில் தானாகவே அல்லது மை தெளிக்கவும்.
ஜாம் ஆய்வு இயந்திரம்.
செயலில் உள்ள பரிமாற்றத்துடன் இயங்கும் அப் பெல்ட்.
பெட்டி இடைவெளியை விருப்பப்படி சரிசெய்வதற்காக முழு அலகும் சுயாதீன சர்வோ மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
11) கன்வேயரில் கீழே ஸ்கொயர் சாதனத்தைப் பூட்டு
மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கன்வே பெல்ட் உயரத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் சதுர சாதனம் நெளி பெட்டியின் சதுரத்தை நன்கு உறுதிப்படுத்த முடியும்.
12) கன்வேயரில் நியூமேடிக் சதுர சாதனம்
கன்வேயரில் இரண்டு கேரியர் கொண்ட நியூமேடிக் சதுர சாதனம் சரியான சதுரத்தைப் பெற அகலமான ஆனால் ஆழமற்ற வடிவத்துடன் அட்டைப்பெட்டியை உறுதிசெய்யும்.
13) மினிபாக்ஸ் சாதனம்
வசதியான செயல்பாட்டிற்கான கிராஃபிக் வடிவமைப்பு இடைமுகத்துடன் கூடிய முக்கிய தொடுதிரை.
14)கிராஃபிக் வடிவமைப்பு இடைமுகத்துடன் கூடிய முதன்மை தொடுதிரை
வசதியான செயல்பாட்டிற்கான கிராஃபிக் வடிவமைப்பு இடைமுகத்துடன் கூடிய முக்கிய தொடுதிரை.
15) மீண்டும் மீண்டும் வேலைகளைச் சேமிப்பதற்கான நினைவக செயல்பாடு
17 செட் சர்வோ மோட்டார் ஒவ்வொரு தட்டின் அளவையும் மனப்பாடம் செய்து திசை திருப்புகிறது.
ஒவ்வொரு சேமித்த ஆர்டருக்கும் எதிராக குறிப்பிட்ட அளவு இயந்திரத்தை அமைக்க சுயாதீன தொடுதிரை உதவுகிறது.
16)நான்-ஹூக் க்ராஷ் பாட்டம் சாதனம்
சிறப்பு வடிவமைப்பு சாய்வுடன், வழக்கமான கொக்கி இல்லாமல் பெட்டியின் அடிப்பகுதியை அதிக வேகத்தில் செயலிழக்கச் செய்யலாம்.
17) ஒளி தடுப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனம்
முழு மெக்கானிக்கல் கவர் காயத்தின் அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளையும் அகற்றும்.
Leuze லைட் தடை, தாழ்ப்பாள் வகை கதவு சுவிட்ச் மற்றும் பாதுகாப்பு ரிலே ஆகியவை தேவையற்ற சுற்று வடிவமைப்புடன் CE கோரிக்கையை நிறைவேற்றுகின்றன.
18)ஜப்பான் NSK இலிருந்து அழுத்தும் தாங்கி உருளை
பிரஸ் ரோலர் மெஷின் மெஷின் முழு NKS தாங்கி குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் நீண்ட காலத்துடன் சீராக இயங்கும்.
| அவுட்சோர்ஸ் பட்டியல் | |||
| பெயர் | பிராண்ட் | தோற்றம் | |
| 1 | முக்கிய மோட்டார் | டோங் யுவான் | தைவான் |
| 2 | இன்வெர்ட்டர் | வி&டி | சீனாவில் கூட்டு முயற்சி |
| 3 | மேன்-மெஷின் இடைமுகம் | பேனல் மாஸ்டர் | தைவான் |
| 4 | ஒத்திசைவான பெல்ட் | OPTI | ஜெர்மனி |
| 5 | வி-ரிப்பட் பெல்ட் | ஹட்சின்சன் | பிராஞ்ச் |
| 6 | தாங்கி | NSK, SKF | ஜப்பான்/ஜெர்மனி |
| 7 | பிரதான தண்டு | தைவான் | |
| 8 | திட்ட பெல்ட் | நிட்டா | ஜப்பான் |
| 9 | பிஎல்சி | ஃபதேக் | தைவான் |
| 10 | மின் கூறுகள் | ஷ்னீடர் | ஜெர்மனி |
| 11 | நியூமேடிக் | AIRTEK | தைவான் |
| 12 | மின் கண்டறிதல் | SUNX | ஜப்பான் |
| 13 | நேரியல் வழிகாட்டி | SHAC | தைவான் |
| 14 | சர்வோ அமைப்பு | சான்யோ | ஜப்பான் |
இயந்திரம் பல-பள்ளம் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டமைப்பை எடுக்கும், இது குறைந்த சத்தம், நிலையான செயல்பாடு மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது.
இயந்திரம் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டை அடைய மற்றும் சக்தியைச் சேமிக்க அதிர்வெண் மாற்றியைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஒற்றை பல் பட்டை சரிசெய்தல் பொருத்தப்பட்ட செயல்பாடு எளிதானது மற்றும் வசதியானது. மின் சரிசெய்தல் நிலையானது.
தொடர்ச்சியான, துல்லியமான மற்றும் தானியங்கு உணவை உறுதிப்படுத்த, அதிர்வு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பல கூடுதல் தடிமனான பெல்ட்களை ஃபீடிங் பெல்ட் ஏற்றுக்கொள்கிறது.
சிறப்பு வடிவமைப்பு கொண்ட அப் பெல்ட்டின் பிரிவுத் தகடு காரணமாக, பெல்ட் பதற்றத்தை கைமுறையாக மாற்றுவதற்குப் பதிலாக தயாரிப்புகளின் படி தானாகவே சரிசெய்ய முடியும்.
அப் பிளேட்டின் சிறப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மீள் இயக்கியை திறம்பட பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், முறையற்ற செயல்பாட்டின் காரணமாக சேதத்தைத் தவிர்க்கவும் முடியும்.
வசதியான செயல்பாட்டிற்கான திருகு சரிசெய்தலுடன் குறைந்த ஒட்டுதல் தொட்டி.
ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் தொடுதிரை மற்றும் பிஎல்சி கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள். ஃபோட்டோசெல் எண்ணிக்கை மற்றும் ஆட்டோ கிக்கர் மார்க்கிங் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
பிரஸ் பிரிவு நியூமேடிக் பிரஷர் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய சிறப்புப் பொருளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சரியான தயாரிப்புகளை உறுதி செய்ய கடற்பாசி பெல்ட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
அனைத்து செயல்பாடுகளையும் அறுகோண விசை கருவிகள் மூலம் செய்ய முடியும்.
இயந்திரம் 1வது மற்றும் 3வது மடிப்புகளின் முன் மடிப்பு, இரட்டை சுவர் மற்றும் கிராஷ்-லாக் அடிப்பகுதியுடன் நேர்-கோடு பெட்டிகளை உருவாக்க முடியும்.
உலகின் உயர்மட்ட பங்குதாரருடன் ஒத்துழைப்பதன் மூலம், குவாங் குழுமம் (GW) ஜெர்மனியின் பங்குதாரர் மற்றும் KOMORI உலகளாவிய OEM திட்டத்துடன் கூட்டு முயற்சி நிறுவனத்தை கொண்டுள்ளது. ஜேர்மன் மற்றும் ஜப்பானிய மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தின் அடிப்படையில், GW தொடர்ந்து சிறந்த மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட பிந்தைய பத்திரிகை தீர்வை வழங்குகிறது.
R&D, கொள்முதல், எந்திரம், அசெம்பிளிங் மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றிலிருந்து மேம்பட்ட உற்பத்தித் தீர்வு மற்றும் 5S மேலாண்மைத் தரத்தை GW ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஒவ்வொரு செயல்முறையும் மிக உயர்ந்த தரத்தை கண்டிப்பாகப் பின்பற்றுகிறது.
GW ஆனது CNC, இறக்குமதி DMG, INNSE- BERADI, PAMA, STARRAG, TOSHIBA, OKUMA, MAZAK, MITSUBISHI போன்றவற்றில் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து நிறைய முதலீடு செய்கிறது. உயர் தரத்தை பின்பற்றுவதால் மட்டுமே. வலுவான CNC குழு உங்கள் தயாரிப்புகளின் தரத்திற்கு உறுதியான உத்தரவாதமாகும். GW இல், நீங்கள் "அதிக திறமையான மற்றும் உயர் துல்லியத்தை" உணருவீர்கள்
