WSFM1300C தானியங்கி காகித PE எக்ஸ்ட்ரூஷன் பூச்சு இயந்திரம்

1. அன்விண்ட் பார்ட் (பிஎல்சியுடன், சர்வோ அன்வைண்டிங்)

1.1 சட்டத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள்

அமைப்பு: ஹைட்ராலிக் ஷாஃப்ட்-குறைவான அவிண்டிங் ஃப்ரேம்

பிஏ சீரிஸ் ஸ்ப்ளிசர் லேமினேஷன் கோட்டின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் மற்றும் பிரிட்ஜ் கட்டமைப்பின் கீழ் ரோல் ஸ்டாண்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தியை நிறுத்தாமல், தற்போதுள்ள காகிதச் சுருளை அடுத்த காகிதச் சுருளுக்குத் தொடர்வதை இது அனுமதிக்கிறது.

ஸ்ப்ளிசர் பக்க பிரேம்களுக்குள் 2 நகரக்கூடிய ஸ்பிளிசிங் ஹெட் மற்றும் ஒரு நகரக்கூடிய மத்திய ஆதரவுப் பிரிவு உள்ளது. அதற்கு மேலே 2 நிப் ரோல்கள் உள்ளன.

கேப்ஸ்டன் ரோல், ரிவர்ஸ் ஐட்லர் ரோல் மற்றும் டபுள் டான்சர் சிஸ்டம் ஆகியவை காகிதக் குவிப்புப் பிரிவை உருவாக்குகின்றன, இது ஸ்ப்ளிசரை விட 4 மடங்கு நீளம் வரை காகிதத்தைக் குவிக்கும்.

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டு குழு மூலம் இயந்திரம் இயக்கப்படுகிறது

காகிதத்தை இணைக்கும் வேகம் அதிகபட்சம்.300மீ/நி

a) காகித வலிமை 0.45KG/mm,அதிகபட்சம். 300மீ/நிமி;

b) காகித வலிமை 0.4KG/mmக்கு மேல் இருக்கும் போது, ​​அதிகபட்சம். 250மீ/நிமி;

c) 0.35KG/mmக்கு மேல் காகித வலிமை, அதிகபட்சம். 150மீ/நிமி;;

காகித அகலம்

அதிகபட்சம். 1200மிமீ

குறைந்தபட்சம் 500மிமீ

வேகம் CE-300

அதிகபட்சம். 300மீ/நிமிடம்

நியூமேடிக் தரவு

அழுத்தத்தை 6.5 பார் அமைக்கவும்

குறைந்தபட்சம் அழுத்தம் 6 பார்

மாடல் CE-300

பவர் 3.2kVA, 380VAC/50Hz/20A

கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் 12VDC/24VDC

1.1.1 சுயாதீன ஹைட்ராலிக் ஷாஃப்ட் ஸ்பிண்டில் கிளாம்ப் ஆர்ம் டைப் டபுள் ஒர்க்-ஸ்டேஷன் அவிண்டிங்，ஏர் ஷாஃப்ட் இல்லாமல் ，ஹைட்ராலிக் லோடிங் , மெக்கானிக்கல் கட்டமைப்பை ஏற்றுவதற்கான செலவைச் சேமிக்கவும். தானியங்கி AB ஷாஃப்ட் ஆட்டோ ரீல் மாற்று, பொருள் குறைந்த கழிவு.

1.1.2 அதிகபட்சம். அன்விண்டிங் டயா.:￠1600மிமீ

1.1.3 ஆட்டோ டென்ஷன் செட்டிங் வரம்பு: 3-70 கிலோ முழு விளிம்பு

1.1.4 பதற்றம் துல்லியம்: ± 0.2 கிலோ

1.1.5 பேப்பர் கோர்: 3” 6”

1.1.6 பதற்றம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: துல்லியமான பொட்டென்டோமீட்டர் கண்டறிதல் பதற்றம் மூலம் பதற்றம் கண்டறிதல் தண்டு வகை, நிரல்படுத்தக்கூடிய PLC இன் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு

1.1.7 டிரைவ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்: PIH சிலிண்டர் பிரேக்கிங், ரோட்டரி குறியாக்கியின் பின்னூட்டம் விரைவாக, துல்லியமான அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு மூடிய வளைய கட்டுப்பாடு, நிரல்படுத்தக்கூடிய கட்டுப்படுத்தி PLC மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு

1.1.8 பதற்றம் அமைப்பு : துல்லியமான அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு அமைப்பால்

1.2 தானியங்கு எடுப்பு, வெட்டும் சாதனத்தின் சேமிப்பு வகை

1.2.1 நியூமேடிக் மோட்டார் பஃபரால் இயக்கப்படும் சேமிப்பு, காகிதத்தை எடுக்கும்போது நிலையான பதற்றத்தை உறுதிசெய்க.

1.2.2 தனி வெட்டு அமைப்பு

1.2.3 பிஎல்சி தானாக புதிய ஷாஃப்ட் ரோட்டரி வேகத்தைக் கணக்கிடுகிறது, மேலும் மெயின் லைன் வேகத்துடன் வேகத்தை வைத்திருக்கவும்

1.2.4 மெட்டீரியல் பிரஸ் ரோலர், கட்டர் உடைந்த மெட்டீரியல். டென்ஷன் கன்ட்ரோல் மாற்றம், ரீசெட் அனைத்தையும் தானாக முடிக்கலாம்

1.2.5 அலாரத்திற்கு முந்தைய உருளை மாற்றுதல்,: வேலை விட்டம் 150 மிமீ அடையும் போது., இயந்திரம் எச்சரிக்கை செய்யும்

1.3 சரிப்படுத்தும் கட்டுப்பாடு: ஒளிமின்னழுத்த புட்டர் சரிப்படுத்தும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (bst அமைப்பு)

2. கொரோனா (யிலியன் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது)

கொரோனா சிகிச்சை சக்தி: 20 கிலோவாட்

3. ஹைட்ராலிக் லேமினேஷன் அலகு:

3.1 மூன்று உருளைகள் லேமினேட்டிங் கலவை அமைப்பு, பின் அழுத்த உருளை, கலவை உருளை தாங்கி வலிமை கூட, கூட்டு உறுதியான செய்ய முடியும்.

3.2 சிலிக்கான் ரப்பர் உருளையை அகற்றுதல்: கலவை தயாரிப்பு குளிர்விக்கும் ரோலரிலிருந்து பார்க்க எளிதானது, ஹைட்ராலிக் இறுக்கமாக அழுத்தலாம்.

3.3 வளைந்த ரோல் ஃபிலிம் தட்டையான அமைப்பு,: திரைப்படத்தை விரைவாக வரிசைப்படுத்தலாம்

3.4 கலவை ஊட்டப் பொருள் சரிசெய்தல் உருளையானது படப் பொருளின் தடிமன் சீரற்ற தன்மை மற்றும் பலவீனத்தை சமாளிக்கும்

3.5 உயர் அழுத்த ஊதுகுழல் ஸ்கிராப் விளிம்பை விரைவாக உறிஞ்சும்.

3.6 கூட்டு அவுட்லெட் கட்டர் ரோலர்

3.7 கூட்டு உருளை மோட்டார் சார்ந்து இயக்கப்படுகிறது

3.8 கூட்டு ரோலர் இயக்கப்படும் மோட்டார் ஜப்பான் அதிர்வெண் கட்டுப்படுத்தி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது

விவரக்குறிப்பு:

(1) கலவை உருளை:￠ 800 × 1300 மிமீ 1 பிசிக்கள்

(2) ரப்பர் உருளை:￠ 260 × 1300 மிமீ 1 பிசிக்கள்

(3) அழுத்த உருளை:￠ 300 × 1300 மிமீ 1 பிசிக்கள்

(4) கலவை எண்ணெய் உருளை:￠63 × 150 2 பிசிக்கள்

(5) உருளையை உரிக்கவும்:￠130 × 1300 1 பிசிக்கள்

(6) 11KW மோட்டார் (ஷாங்காய்) 1செட்

(7)11KW அதிர்வெண் மாற்றி (ஜப்பான் யாஸ்காவா)

(8) சுழற்று இணைப்பான்: (2.5"2 1.25"4)

4. எக்ஸ்ட்ரூடர் (தானாக உயரத்தை சரிசெய்தல்)

4.1 திருகு விட்டம்:￠ 110, அதிகபட்ச எக்ஸ்ட்ரூடர் சுமார் :250kg/h (ஜப்பானிய தொழில்நுட்பம்)

4.2 டி-டை (தைவான் ஜிஎம்ஏ)

4.2.1 மோல்ட் அகலம்:1400மிமீ

4.2.2 மோல்ட் பயனுள்ள அகலம்:500-1200மிமீ

4.2.3 அச்சு உதடு இடைவெளி: 0.8 மிமீ, பூச்சு தடிமன்: 0.008-0.05 மிமீ

4.2.4 பூச்சு தடிமன் பிழை:≤±5%

4.2.5 வெப்பமூட்டும் உள்ளே மின்சார வெப்பமூட்டும் குழாய், வெப்பம் அதிக செயல்திறன், வெப்பநிலை விரைவாக அதிகரிக்கும்

4.2.6 முழுவதுமாக மூடப்பட்ட பாதை, அடைப்பு அகல சரிசெய்தல்

4.3 நெட்வொர்க் சாதனங்களை விரைவாக மாற்றவும்

4.4 முன் மற்றும் பின் நடைபயிற்சி, தானாக டிராலியை தூக்க முடியும், லிஃப்ட் வரம்பு: 0-100 மிமீ

4.5 அச்சு 7 பகுதிகளில் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு. திருகு பீப்பாய் 8 பிரிவு வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு. இணைப்பான் 2 பகுதி வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு அகச்சிவப்பு வெப்ப அலகுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

4.6 பெரிய சக்தி குறைப்பு கியர் பாக்ஸ், ஹார்ட் டூத் (குவோ தை குவோ மாவோ)

4.7 டிஜிட்டல் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தி தானியங்கி வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு

முக்கிய பாகங்கள்:

(1) 45kw ஏசி மோட்டார் (ஷாங்காய்)

(2) 45KW அதிர்வெண் மாற்றி (ஜப்பான் யஸ்காவா)

(3) டிஜிட்டல் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தி 18pcs

(4) 1.5KW வாக்கிங் மோட்டார்

5. நியூமேடிக் ரவுண்ட் கத்தி டிரிம்மிங் சாதனம்

5.1 ட்ரெப்சாய்டல் திருகு குறுக்கு சரிசெய்தல் சாதனம், காகிதத்தின் வெட்டு அகலத்தை மாற்றவும்

5.2 நியூமேடிக் பிரஷர் கட்டர்

5.3 5.5kw உயர் அழுத்த விளிம்பு உறிஞ்சும்

6.ரீவைண்டிங் யூனிட்: 3டி ஹெவி டியூட்டி அமைப்பு

6.1 ரிவைண்டிங் ஃப்ரேம்:

6.1.1 உராய்வு வகை மின்சார இரட்டை நிலையங்கள் ரிவைண்டிங் இயந்திரம், அதிவேக தானியங்கி வெட்டுதல் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை எடுப்பது, தானியங்கி இறக்குதல்.

6.1.2 அதிகபட்சம். ரீவைண்டிங் விட்டம்:￠ 1600 மிமீ

6.1.3 ரோல்-ஓவர் வேகம்: 1r/min

6.1.4 பதற்றம்: 3-70 கிலோ

6.1.5 பதற்றம் துல்லியம்: ± 0.2 கிலோ

6.1.6 பேப்பர் கோர்: 3″ 6″

6.1.7 டென்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்: சிலிண்டர் குஷன் மிதக்கும் ரோலர் வகை கட்டமைப்பை மிதக்கிறது, பதற்றம் துல்லியமான பொட்டென்டோமீட்டரால் கண்டறியப்படுகிறது, மேலும் புரோகிராம் செய்யக்கூடிய கன்ட்ரோலர் பிஎல்சி அழுத்தத்தை மையமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. (ஜப்பான் SMC குறைந்த உராய்வு சிலிண்டர்) 1 தொகுப்பு

6.1.8 டிரைவ் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம்: 11கிலோவாட் மோட்டார் டிரைவ், ரோட்டரி என்கோடர் ஸ்பீட் ஃபீட்பேக், சென்லான் ஏசி இன்வெர்ட்டர் டூயல் க்ளோஸ்-லூப் கண்ட்ரோல், புரோகிராம் செய்யக்கூடிய கன்ட்ரோலர் பிஎல்சி மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு. 1 தொகுப்பு

6.1.9 நிலையான பதற்றம் அமைத்தல்: துல்லியமான அழுத்தம் சீராக்கி அமைப்பு (ஜப்பான் SMC)

6.1.10 டேப்பர் டென்ஷன் அமைப்பு: தன்னிச்சையாக கணினித் திரை, பிஎல்சி கட்டுப்பாடு, மின்சாரம்/காற்று விகிதத்தின் மூலம் மாற்றுதல் (ஜப்பான் SMC)

6.2 தானியங்கி உணவு மற்றும் வெட்டு சாதனம்

6.2.1 ஸ்பிளிசிங் சப்போர்ட் ரோலர்கள் பிஎல்சியால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, தேய்க்கும் ரோலரில் இருந்து பொருளைப் பிடிக்க மோட்டாரை இயக்கும்.

6.2.2 ஹைட்ராலிக் இன்டிபென்டன்ட் கட்டர் மெக்கானிசம்

6.2.3 பிஎல்சி எடுக்கும் செயல்முறையின் தானியங்கி கணக்கீடு, தொகுதியின் மாற்றீடு ஒரு விசையுடன் முடிக்கப்பட்டது

6.2.4 சப்போர்டிங் ரோலர், கட்டிங் மெட்டீரியல், ரீசெட் போன்றவற்றின் செயல்பாடு தானாக முடிந்தது

6.2.5 விவரக்குறிப்புகள்

(1) உராய்வு உருளை: ¢700x1300mm 1 பார்

(2) முறுக்கு மோட்டார்: 11KW (ஷாங்காய் லிச்சாவ்) 1 தொகுப்பு

(3) ரோலிங் டவுன் கியர் பாக்ஸ்: கடினமான மேற்பரப்பு ஹெலிகல் கியர் குறைப்பான் (தாய்லாந்து மௌ)

(4) இன்வெர்ட்டர்: 11KW (ஜப்பான் யஸ்காவா) 1 தொகுப்பு

(5) சப்போர்ட் ரோலர் கியர் பாக்ஸ்: 1 செட் ஃபோர்ஸ்

(6) வேகக் குறைப்பான்: கடினமான பல் 1 விசையின் தொகுப்பு

(7) ரோலிங் வாக்கிங் ஸ்பீட் குறைப்பான்: 1 செட் ஃபோர்ஸ்

(8) வெளியேற்றும் ஹைட்ராலிக் நிலையம்

7.Auto air shaft puller

8.டிரைவ் பிரிவு

8.1 முதன்மை மோட்டார், டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட் ஒத்திசைவான பெல்ட்டை ஏற்றுக்கொள்கிறது

8.2 கூட்டு, ரீவைண்டிங் மற்றும் அன்வைண்டிங் மோட்டார்: டிரைவ் பெல்ட் ஆர்க் கியர், செயின் மற்றும் சின்க்ரோனஸ் பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது

8.3 மெயின் டிரைவ் கியர் பாக்ஸ்: சீலிங் ஆயில்-மிர்ஸெட் ஹெலிகல் கியர், லைன் ஹெலிகல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு

9.கட்டுப்பாட்டு அலகு

சுயாதீன மின் அமைச்சரவை, மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு, மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவை செயல்பாட்டுடன் கூடிய கலவை இடம். அதிக செயலாக்கத் திறன் கொண்ட PLC (hollsys) சாதனத்தின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி இயந்திர ஆட்டோமேஷன் அமைப்பு மற்றும் இடைமுகத்திற்கு இடையே பிணையத் தொடர்பைப் பயன்படுத்தி மனிதன்-இயந்திர உரையாடல் சமிக்ஞைகள். பிஎல்சி, எக்ஸ்ட்ரூஷன் யூனிட், டிரைவிங் சிஸ்டம் இடையே மேன்-மெஷின் உரையாடல் இடைமுகம் மற்றும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்குகிறது. எந்த அளவுருக்களுக்கும், தானியங்கி கணக்கீடு, நினைவகம், கண்டறிதல், அலாரம், முதலியன காட்சி காட்சி சாதனத்தின் பதற்றம், வேகம், பூச்சு தடிமன், வேகம் மற்றும் வெவ்வேறு வேலை நிலை ஆகியவற்றைக் கொண்டு அமைக்கலாம்.

10. மற்றவர்கள்

11.1 வழிகாட்டி உருளை: அலுமினிய அலாய் வழிகாட்டி ரோலின் கடின அனோடைசேஷன், இயக்க செயல்முறை

11.2 பிரான்ஸ் ஷ்னீடர், ஓம்ரான் ஜப்பான் போன்றவற்றுக்கான குறைந்த மின்னழுத்த கருவி.

11.பகுதிகள் பிராண்ட்

11.1 பிஎல்சி (பெய்ஜிங் ஹோலிசிஸ்)

11.2 தொடுதிரை (தைவான்)

11.3 அதிர்வெண் மாற்றி: ஜப்பான் யாஸ்காவா

11.4 முக்கிய மோட்டார்: ஷாங்காய்

11.5 குறைந்த உராய்வு சிலிண்டர் (ஜப்பான் SMC)

11.6 ஏசி கான்டாக்டர் (ஷ்னீடர்)

11.7 பொத்தான் (ஷ்னீடர்)

11. நிலையான கலவை (தைவான்)

11.9 சிலிண்டர் அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு (தைவான்)

11.10 காந்த பரிமாற்ற வால்வு (தைவான்)

11.11 துல்லிய அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு (SMC)

12.வாடிக்கையாளர் சுயமாக வசதிகளை வழங்குகிறது

12.1 உபகரணங்கள் இடம் மற்றும் அடித்தளம்

12.2 இயந்திர மின் பெட்டிக்கான வசதிகள் வழங்கல்

12.3 வாயிலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் இயந்திர வசதிகளுக்கு நீர் வழங்கல் (வாங்குபவர் தண்ணீர் குளிரூட்டியை தயார் செய்கிறார்)

12.4 ஸ்டோமாட்டலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அமைக்கப்பட்ட இயந்திரத்திற்கு எரிவாயு வழங்கல்

12.5 வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் மின்விசிறி

12.6 முடிக்கப்பட்ட கருவியை சேகரித்தல், ஏற்றுதல் மற்றும் அடிப்படைப் பொருளை இறக்குதல்

12.7 ஒப்பந்தத்தில் பட்டியலிடப்படாத பிற வசதிகள்

13. உதிரி பாகங்கள் பட்டியல்:

முக்கிய பாகங்கள் மற்றும் படம்: